陆路内联外通 水上通江达海

　　打开中国地图，陆路标注在四川盆地向青藏高原过渡地带的内联雅安——北上穿越夹金山通达阿坝;南下直达凉山，辐射彩云之南;西出二郎山，外通j9联通世界屋脊西藏高原;东进成都平原，水上成渝就在眼前。通江

　　让高山低头，达海让天堑变通途。陆路

　　承载建设美丽雅安生态强市的内联梦想，肩负改变道路交通面貌的外通重任，雅安向着“川西综合交通枢纽”奋进。水上j9

　　任务：构建快速通道

　　强化雅安对外交通联系，通江主动对接《成都平原城市群规划》、达海《四川省城镇体系规划》，陆路通过铁路、内联公路、外通水运项目构建东、南、西、北向快速通道，强化雅安与成都经济区、攀西经济区、川西北经济区和川南经济区的联系。通过便捷的交通，不仅让雅安的发展提速，更让雅安便捷的交通辐射带动周边区域。

　　现场：铁路公路建设忙

　　5月29日，虽然是周末，但雅康高速公路雨城区境内草坝段的建设工地仍热火朝天。

　　在雅康高速公路与雅乐高速公路互通处施工现场，施工人员头顶初夏的烈日，正操作装载机来回穿梭;在青衣江特大桥施工点，另一组施工人员正进行大桥梁片架设的准备工作。

　　与此同时，雅康高速公路其他路段的施工也在有序推进：位于雨城区对岩镇的雅康高速公路与雅西高速公路互通已具雏形;郭家坝大桥顺利贯通已进入桥面铺装施工阶段;周公河大桥右幅贯通;堡子上3号大桥右幅顺利贯通……

　　与雅康高速公路齐头并进的，还有川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段：在名山区境内，干木沟特大桥的桥梁主体结构已经完成，桥梁两侧路段的路基开挖和涵洞等设施的施工也在有序推进;在雅安站施工点，土石方施工不断推进;在金鸡关2号隧道，隧道按计划掘进;在下穿雨名快速路路段，下穿公路的涵洞主体工程基本完成;在猫庙河2号特大桥，桥墩拔地而起，桥梁雏形已现。

　　2016年是成雅铁路建设的关键一年，计划完成投资11亿元，基本完成桥梁、路基工程等，同时保障隧道按计划掘进。

　　行动：水陆通江达海

　　如今的雅安交通，内联四通八达。

　　如何实现“外通”?

　　市相关部门负责人表示，交通会战行动围绕主要任务，正在提速。3月底，成雅快速通道(雅安段)新建项目工程可行性研究报告通过评审，标志着成雅之间免费、高效、舒适的快速通道距开工又进了一步——这条快速通道建成后，将进一步拓宽我市与成都的互联互通。

　　同时，我市最南边的石棉县也在谋划着联通周边区域的道路交通，与甘洛、泸定、九龙等地沟通衔接，促环石棉区域合作新格局加速形成，省道217线提级改造预计8月动工，国道549线改造进入详细设计阶段，泸石高速公路也正加快前期工作。

　　这些只是雅安实现“外通”的缩影。雅安东向通道：重点建设与成都主枢纽及成都1小时经济圈次级交通枢纽和节点城市之间的联系通道;南向通道：重点建设雅安与攀西之间的运输通道，加强区域合作和交流，促进雅安南部产业发展，并通过相关路网促进与东盟地区的交流与合作;西向通道：重点加强雅安与川西高原及西藏地区的联系通道，特别是与甘孜的联系及区域合作;北向通道：重点加强与川西北道路交通的联系，加强区域合作。

　　除了陆上交通，还将通过规划的雅安至眉山至资阳至遂宁铁路和成昆铁路，雅乐高速公路，汉乐高速公路，以及国道351线等通道，使物流快速到达乐山港，搭建融入长江黄金水道的对外航运平台，进而通江达海。

　　雅安日报/北纬网记者 周昆